Število obiskov:
381522

V boju za skupno zmago v razvrstitvi slovenskega državnega prvenstva v gorsko hitrostnem avtomobilizmu bosta tudi na Rogli v prvi vrsti oba voznika v vozilih Lancia Delta HF Integrale, ki sta se za naslov borila tudi že v lanski sezoni. Toda hitra in atraktivna mojstra Milan Bubnik, lani prvak, in Samo Valant, njegov najbližji zasledovalec, sta letos nekoliko nepričakovano dobila resno konkurenco.

Že na prvem letošnjem merjenju moči je oba, pa tudi ostale opazovalce, presenetil Sašo Horvat. Mariborčan, ki je dve leti zapored slavil v diviziji dvolitrskih vozil skupine A, je med zimskim premorom zamenjal dirkalnik in na štart pripeljal Mitsubishija Lancerja osme evolucije, ki je bil za skupino F, oziroma E1 po FIA pravilih, pripravljen v delavnici moštva Avto Foto Market in tuning delavnici RSR Motorsport. Po ocenah naj bi avtomobil imel nekaj več kot 450 konjskih moči, njegova prednost pa naj bi bila v širokem območju uporabnosti motorja in v legi, ki jo omogoča sodobna tehnologija podvozja in diferencialov. Seveda so vsi menili, da bo Mariborčan potreboval kar nekaj dirk, da se na zmogljivi dirkalnik privadi. Morda je to tudi res, saj je Sašo po presenetljivi zmagi v Sevnici nato pod Gorjanci napravil napako, poletel s ceste ter krepko predelal prednji del svojega belega Japonca. Na podoben način je eno ničlo že na prvi dirki pridelal naš član Sandi Boh, čigar Mitsubishi Lancer pa ima še veliko večjo konjušnico pod motornim pokrovom, a je skrajno naviti motor tudi veliko zahtevnejši za dirkanje. In tako je Sandi prvi letošnji boj za točke končal s sukanjem na cesti, kjer je nato obtičal ob asfaltu. Vendar pa je nakazal svoj in dirkalnikov potencial že dva tedna kasneje, ko je na Dolenjskem osvojil tretje mesto.

Pred njim sta bila le Bubnič in Valant, ki bosta kljub vse ostrejši konkurenci očitno tudi letos glavna pretendenta za naslov prvaka. Še posebej to velja za Pivčana, ki že dlje časa pripravlja povem nov dirkalnik, a iste znake in modela, na katerega prisega že vrsto let. Tako bo njegov zasledovalec Samo Valant imel še nekoliko težje delo, a ga je vsaj v prvem delu sezone odlično opravil. Obakrat se je uvrstil pred prvaka, čeprav je bilo v obeh primerih zelo tesno. Po drugi vožnji v Sevnici je bila razlika med njima le stotinka sekunde, ob koncu pa med najboljšo trojico le devet stotink! Podobno je bilo tudi na Dolenjskem, ko pa je Valant imel še težave z enim od ventilov, a so jih fantje v njegovem moštvu bliskovito rešili in prvak iz sezone 2004 je dirko dobil v tretji vožnji. Povsem upravičeno lahko pričakujemo podobno tesen dvoboj tudi na 3,5 km dolgi progi pod Pohorjem, v kolikor pa bosta zraven še Horvat in Boh, pa bo samo še bolj zanimivo. Gotovo gre za eno najbolj vročih epizod prihajajočega atraktivnega tekmovanja v organizaciji V-racinga iz Velenja.