Po težki nesreči, ko je v dežju in z napačnimi pnevmatikami na vozilu Franjo Merkač na dirki na Gorjance v težki nesreči povsem uničil svoj dirkalnik, so mnogi menili, da je zanj morda celo konec letošnje sezone, skoraj gotovi pa s(m)o bili vsi, da ga na Rogli ne bomo videli tekmovati. Pa smo se ušteli! Hitri Korošec namreč napoveduje, da se bo vrnil že ta konec tedna pod Pohorjem in ne namerava prepustiti svojega naslova v Yugo pokalu tekmecem brez boja.

>>

V boju za skupno zmago v razvrstitvi slovenskega državnega prvenstva v gorsko hitrostnem avtomobilizmu bosta tudi na Rogli v prvi vrsti oba voznika v vozilih Lancia Delta HF Integrale, ki sta se za naslov borila tudi že v lanski sezoni. Toda hitra in atraktivna mojstra Milan Bubnik, lani prvak, in Samo Valant, njegov najbližji zasledovalec, sta letos nekoliko nepričakovano dobila resno konkurenco.

>>

Največ sprememb v primerjavi z lansko sezono je doživelo pokalno prvenstvo v četrti diviziji. Gre za skupino, v kateri nastopajo dirkalniki s prostornino motorjev do največ 2000 ccm, pripravljeni po pravilih za skupino A, toda brez kit car vozil. Spremenjeno je poimenovanje divizije, ki je bila lani še peta, v letošnji konkurenci pa iz različnih razlogov manjkajo kar štirje najbolje uvrščeni vozniki iz lanske sezone. Tako so prišla na vrh povsem nova imena, ki sicer niso začetniki, se pa do sedaj niso pojavljali ravno med prvimi tremi.

>>

Danes nekaj minut po dvanajsti se je v Roll Baru v ljubljanskem BTC začela tiskovna konferenca, na kateri so organizatorji iz AK V-racing predstavili letošnjo, že šesto, mednarodno gorsko hitrostno avtomobilsko dirko Unior Rogla 2008. Omizje so sestavljali povezovalec, predsednik organizacijskega odbora Rihar Grudnik in direktor dirke Andrej Knez, medtem, ko se je predstavnik glavnega pokrovitelja Unior Turizem, Janez Antulinc iz P.E. Ljubljana tik pred pričetkom opravičil in odšel zaradi neodložljive obveznosti.

>>

Malce nenavadno se bere gornji naslov, vendar je kar točen. Tako bi namreč z enim stavkom opisali dve pokalni tekmovanji z verjetno najcenejšimi dirkalnimi avtomobili znotraj slovenskega državnega prvenstva v gorsko hitrostnih dirkah. Govorimo o Diviziji tri, v kateri nastopajo vozniki z nekdanjimi pokalnimi Fiati Seicento Sporting in pa o Yugo pokalu, kjer že ime pove vse o dirkalnikih, ki v njem nastopajo. Četverica mladincev, med katerimi je le eden že lani odpeljal nekaj tekmovalnih kilometrov, je zelo izenačena v prvi skupini, edini pravi favorit v drugi Franjo Merkač pa je po silovitem trčenju na Gorjancih ostal brez dirkalnika.

>>

Sicer nekoliko v senci bojev za najvišja mesta v najmočnejših kategorijah in visokih hitrostih, ki jih dosegajo najhitrejši športni in dirkalni avtomobili ter formule, poteka vsako leto na Rogli tudi vedno izjemno napeta in borbena dirka tistih najšibkejših dirkalnikov, ki nastopajo v konkurenci slovenskega državnega prvenstva v prvi diviziji. Letos je zaradi obveznih prijav v prvnestvo veliko manj uvrščenih, kot minula leta, prav tako tu ne najdemo več trikratnega državnega prvaka s Suzukijem Swiftom Gti Tadeja Miklavčiča, ki se je z močnejšim avtomobilom posvetil rallyju. Je pa zato boj za njegovo nasledstvo vseeno izjemno napet, izenačen in zanimiv.

>>

Koledar avstrijskega državnega prvenstva v gorsko hitrostnem avtomobilizmu zajema deset datumov, po treh odpeljanih dirkah pa sta na vrhu razpredelnice z enakim številom točk Herbert pregartner in Andreas Gabat. Sledita jima Felix Pailer in pa Michael Auer, vodilni v skupini dvolitrskih vozil, ki pa letos sedi za volanom Volkswagna Scirocca 16V. Najviše uvrščeni voznik z vozilom skupine N do 2000 ccm je Hermann Waldy mlajši na 15.mestu, takoj za njim pa najdemo Andreasa Lattnerja, ki je s Suzukijem Swiftom Gti najbolje uvrščen voznik divizije vozil z motorji do 1400 ccm.

>>

Na letošnji gorsko hitrostni driki Unior Rogla bomo imeli prvič v Sloveniji priložnost videti na delu tudi dirkalnike znamke Morgan. Gre za butičnega britanskega izdelovalca športnih vozil, ki še danes izgledajo kot pred 40 ali več leti, svojo slavo pa so pridobili z lesenimi šasijami in trikolesnimi avtomobili.

>>

Boj za absolutno zmago bo tudi na dirki na Rogli, tako kot na ostalih, potekal med najzmogljivejšimi in tudi najbolj atraktivnimi dirkalniki, enosedežnimi formulami. Ob tej trditvi seveda upamo na stabilnejše in predvsem lepše vreme, kot smo ga doživeli nas prvih dveh letošnjih gorskih dirkah pri nas. V obeh primerih namreč brutalni dirkalniki s pogonom na le zadnji par koles na mokri podlagi niso imeli pravih možnosti proti vozilom s pogonom na vsa štiri kolesa. V normalnih pogojih pa bodo vrh krojili skorajda izključno tisti, ki bodo sedeli v ozkih karbonskih škatlicah z velikimi kolesi brez blatnikov.

>>

Uradno rok za prijave na mednarodno gorsko hitrostno avtomobilsko dirko Unior Rogla 2008 so sicer zaključene, iz tujine pa vseeno še prihajajo posamezne prijave. Na spisku je za zdaj 129 imen, ki obetajo pravi avtomobilistični spektakel tudi v letošnji, že šesti izvedbi dirke v organizaciji velenjskega V-racinga. V tistih najhitrejših dirkalnikih pa bodo sedeli v glavnem stari znanci iz prejšnjih sezon.

>>